K Series CPCD25 2.5-тонний дизельний навантажувач

Компактний вилковий навантажувач вагою 2500 кг для швидкого переміщення піддонів і щоденної логістики заводу

CPCD25 серії TLERA K з відкритою станцією оператора, пневматичними шинами та дуплексною щоглою

Дизельний навантажувач CPCD25 2.5-тонної серії TLERA K стоїть між легкими складськими вантажівками та більшими 3-тонними моделями. Його номінальна вага 2500 кг охоплює широкий діапазон стандартних піддонів, матеріалів у мішках, ящиків і виробничих компонентів, не вносячи в робочу зону транспортні засоби непотрібного розміру.

Відкрите місце оператора, короткі сходинки та чіткий профіль противаги роблять цю вантажівку придатною для частого монтажу, реверсування та заміни піддонів. Це робоча модель для дистриб’юторів і кінцевих користувачів, які цінують просту роботу, загальну дизельну технологію та гнучку конфігурацію більше, ніж декоративні функції.

Вид збоку, на якому показано компактне шасі CPCD25 і відкриту захисну кришку

Номінальний клас навантаження 2500 кг для звичайного промислового транспортування піддонів.

Відкритий верхній захисний кожух забезпечує простий вхід і вихід під час повторюваних коротких циклів.

Конструкція противаги не вимагає виносних опор перед підйомом.

Пневматичні шини забезпечують пересування між внутрішніми поверхами та підготовленими відкритими дворами.

Задня противага та заокруглена кришка двигуна зберігають профіль машини чистим та компактним.

Вигляд на три{0}}чверті противаги CPCD25 і верхнього захисного щитка ззаду

Сфотографований CPCD25 оснащений чотири-циліндровим дизельним двигуном ISUZU серії C240. Ця сімейство двигунів широко відома в-транспортно-розвантажувальних роботах завдяки своїй традиційній механічній компоновці, зручній-відповіді на низькій швидкості та зручності обслуговування. Установка призначена для забезпечення передбачуваного руху та гідравлічної потужності через повторювані складські та дворові цикли.

У моторному відсіку розташовані радіатор, вентилятор охолодження, паливна фільтрація, пусковий акумулятор і основні електричні компоненти під задньою кришкою. Для експортних проектів TLERA підтверджує точне призначення двигуна та вимоги до викидів у комерційній пропозиції, оскільки правила призначення та наявність двигуна можуть відрізнятися.

Дизельний двигун ISUZU, радіатор, паливний фільтр і система запуску всередині сервісного відсіку

Подвійні циліндри нахилу з’єднують щоглу в зборі з шасі та дозволяють водієві встановлювати кут нахилу вилки для підйому, руху та зберігання. Видимі точки кріплення та гідравлічні з’єднання спрощують перевірку перед-зміною. Ця компоновка також утримує сили реакції щогли ближче до передньої рами, підтримуючи стабільну керованість у межах номінальної таблиці навантаження вантажівки.

Для гідравлічних насадок може знадобитися додатковий клапан і група шлангів. Перед випуском остаточної конфігурації необхідно розрахувати вагу навісного обладнання, втрачений центр навантаження та залишкову вантажопідйомність.

Циліндр нахилу щогли та посилена точка кріплення

Дуплексна щогла використовує парні підйомні ланцюги, ролики та центральний гідравлічний циліндр для керування вертикальним рухом. Розділення шляхів ланцюга з обох сторін допомагає підтримувати збалансований хід каретки, тоді як відкрита центральна зона забезпечує видимість вперед до кінчиків вил і точок входу піддонів.

Вибір доступної щогли повинен ґрунтуватися на фактичній висоті штабелювання, відстані від стелі, висоті дверного отвору та роботі контейнера. Вища щогла автоматично не є кращим варіантом, коли вантажівка має проходити через обмежені отвори.

Центральний підйомний циліндр і парне ланцюгове розташування позаду вантажного люка

Зона оператора має просту механічну концепцію керування: кермо з поворотною ручкою, можливістю вибору руху вперед і назад, звичайні педалі та згруповані гідравлічні важелі. Водій може швидко визначити кожну функцію, що корисно для змішаних-автопарків і об’єктів, де оператори змінюються протягом дня.

Низька сходинка та відкритий бічний доступ зменшують перешкоди при вході на сидіння. Рульова колонка та зона керування залишаються компактними, тому оператор може спостерігати за щоглою, зберігаючи природне положення вперед.

CPCD25 рульове управління, педалі та схема гідравлічного керування

На сфотографованій вантажівці використовуються пневматичні шини. Їх-наповнена повітрям конструкція забезпечує більше амортизації на стиках, невеликих дефектах поверхні та переходах у двір, ніж жорстка шина. Це робить CPCD25 розумним вибором для заводів, де одна й та сама вантажівка переміщується між виробничими приміщеннями, завантажувальними майданчиками та мощеним зовнішнім складом.

Для гострого брухту, металевих уламків або високого ризику проколу замість них можна запропонувати тверді шини. Стан підлоги на майданчику, відстань щоденного пересування та частота навантаження повинні керуватися вибором, а не використовувати один тип шин для кожного проекту.

Повний профіль CPCD25 з пневматичними шинами та компактною геометрією противаги

Задній радіатор і вентилятор із-ремінним приводом підтримують відведення тепла під час багаторазової роботи дизеля.

Видимі паливний фільтр і лінії спрощують перевірку забруднення під час планового обслуговування.

Стартова батарея 12 В / 80 Ач зберігається в спеціальному лотку з доступними клемами.

Згрупована проводка та блоки керування скорочують час, необхідний для базової електричної діагностики.

Задня кришка, що відкривається, дозволяє виконувати звичайні перевірки, не знімаючи щогли або елементів керування.

Доступна пускова батарея 12 В / 80 Ач поруч із системою охолодження

Піднятий вихлопний отвір, показаний на цьому пристрої, спрямовує дизельні вихлопні гази над звичайною зоною платформи оператора, а не скидає їх близько до рівня землі. Задні комбіновані ліхтарі, ліхтарі та дзеркала допомагають розпізнати транспортний засіб навколо зон завантаження та маршрутів руху заводу. До специфікації замовлення можна-додавати спеціальні пакети освітлення та сигналізації.

Піднятий вихлопний вузол, сигнальний маячок і задні комбіновані ліхтарі

Дуплексна або триплексна щогла вибирається за висотою підйому та опущеної.

Пневматичні або суцільні шини, що відповідають умовам підлоги та проколу.

Довжина вил і перетин вибираються відповідно до глибини піддону та ваги вантажу.

Бічний зсув, позиціонер вилки, затискачі або інші сумісні насадки.

Додатковий гідравлічний клапан і контур шланга там, де цього вимагає навісне обладнання.

Двигун-відповідний ринку, світло, сигналізація, кольори та ідентифікація OEM.

Будь ласка, вкажіть максимальну вагу вантажу, розміри вантажу, центр вантажу, необхідну висоту підйому, найнижчий дверний отвір, стан підлоги, щоденні години роботи, країну призначення та вимоги до кріплення. За допомогою цих даних TLERA може перевірити залишкову вантажопідйомність, розміри щогли, вибір шин, спосіб упаковки та план доставки перед тим, як опублікувати офіційну пропозицію.

Чому варто вибрати 2,5 тонни замість 3 тонного навантажувача?

CPCD25 підходить, коли звичайні навантаження залишаються в межах 2500 кг і перевагу надають більш компактній вантажівці. Необхідно перевірити центр навантаження та вагу навісного обладнання.

Чи включений двигун ISUZU в кожну пропозицію?

На цій сторінці показано агрегат із двигуном-ISUZU. Підтверджена модель двигуна залежить від наявності, правил призначення та підписаної специфікації замовлення.

Чи може CPCD25 входити в транспортний контейнер?

Вхід контейнера залежить від габаритної висоти вантажівки та висоти опущеної щогли. Перед вибором надішліть тип контейнера та необхідну висоту підйому.

Чи можна встановити бічний зсув?

так Бічне зміщення та інше навісне обладнання можна налаштувати після перевірки класу візка, гідравлічного контуру та залишкової потужності.

Чи доступні суцільні шини?

так Суцільні шини зазвичай рекомендуються там, де високий ризик проколу; пневматичні шини забезпечують кращу амортизацію на змішаних маршрутах.

Які висоти щогли доступні?

Можлива поставка кількох дуплексних і триплексних варіантів. Правильний вибір збалансує висоту штабелювання, просвіт дверного отвору та місткість на висоті.

Чи може TLERA забезпечити довші вилки?

Так, залежно від розмірів навантаження, центру навантаження та розрахунку вантажопідйомності. Подовжувачі вилок і запасні вилки вибираються не лише за довжиною.

Які запчастини потрібно замовляти разом з вантажівкою?

Практичний стартовий пакет може включати фільтри, ущільнювачі, ремені та інші предмети звичайного обслуговування залежно від двигуна та годин роботи.

Які експортні документи можна надати?

Товарні та товаросупровідні документи складаються відповідно до замовлення та призначення. Доступна технічна підтримка включає посібники та інформацію про запчастини.

Чи можливе брендування дилера?

Колір OEM і наклейки можуть бути організовані для замовлень дистриб’юторів після підтвердження дизайну, кількості та виробничих вимог.

Популярні Мітки: дизельний навантажувач серії k cpcd25 2.5 тонн, Китай виробники дизельних навантажувачів серії k cpcd{1}} тонн, постачальники, фабрика