Як обслуговувати навантажувач -, який варто заощадити!

Щоденне технічне обслуговування навантажувачів є важливим процесом для забезпечення їх безперервної роботи. Технічне обслуговування навантажувачів поділяється на чотири категорії: щоденне технічне обслуговування, технічне обслуговування першого-рівня, технічне обслуговування другого-рівня та повне-змащення автомобіля. Щоденне технічне обслуговування слід проводити щодня; Технічне обслуговування першого-рівня зазвичай проводиться через кожні 50 робочих годин, другого-рівня — через кожні 200 робочих годин, а третього-рівня — через кожні 600 робочих годин. Ця практика може ефективно продовжити термін служби навантажувачів.

Технічне обслуговування вилкового навантажувача: щоб підтримувати нормальну та надійну роботу вилкових навантажувачів і використовувати їх потенційну продуктивність, необхідні регулярні заходи щодо технічного обслуговування. Заходи технічного обслуговування зазвичай включають: 1. Щоденне технічне обслуговування: після кожної робочої зміни. 2. Технічне обслуговування першого-рівня: після накопичення 100 робочих годин (еквівалентно 2 тижням для однозмінної-системи роботи). 3. Другого-рівня технічного обслуговування: після накопичення 500 робочих годин (еквівалентно одній чверті для однозмінної-системи роботи).

I. Щоденне технічне обслуговування

1. Очистіть навантажувач від бруду, бруду та пилу, зосереджуючись на таких ключових частинах: носій вилки та напрямна щогли, генератор і стартер, клеми акумулятора, бак для води та повітряний фільтр.
2. Перевірте герметичність усіх частин, зосередивши увагу на: опорах вил, гвинтах натягу підйомного ланцюга, колісних болтах, штифтах кріплення коліс, гальмах і гвинтах рульового механізму.
3. Перевірте надійність і гнучкість рульового механізму.
4. Перевірте наявність витоків, зосереджуючись на: усіх з’єднаннях труб, дизельному баку, моторному масляному баку, головному гальмівному циліндрі, підйомному циліндрі, циліндрі нахилу, водяному баку, водяному насосі, масляному піддоні двигуна, гідротрансформаторі, трансмісії, ведучому мосту, кінцевій передачі, гідравлічному рульовому механізмі та рульовому циліндрі.
5. Перевірка тиску в шинах: додайте повітря до зазначеного тиску, якщо його недостатньо, і переконайтеся, що витоку повітря немає. Перевірте протектор і боковини шини на наявність пошкоджень, а обід на деформацію.
6. Перевірка рівня гальмівної рідини та води: перевірте, чи гальмівна рідина знаходиться в межах шкали та переконайтеся, що в гальмівних магістралях немає повітря. Уникайте змішування пилу та води під час додавання гальмівної рідини. Використовуйте чисту водопровідну воду, коли наповнюєте резервуар для води; якщо використовувався антифриз, додайте антифриз такого ж типу. Не відкривайте кришку резервуара для води, якщо температура води перевищує 70 градусів; відкриваючи ковпачок, покладіть на нього тонку тканину і не використовуйте рукавички, щоб відкрутити його.
7. Перевірка рівня моторного масла, гідравлічного масла та електроліту: спочатку витягніть щуп для вимірювання рівня моторного масла, протріть його кінець, вставте його повністю, а потім знову витягніть, щоб перевірити, чи рівень масла знаходиться між двома лініями шкали. Рівень масла в робочому масляному баку також повинен бути між двома рисками шкали; недостатня кількість масла дозволить повітрю проникнути в трубопровід, тоді як надлишок масла буде виливатися з кришки. Між верхньою і нижньою рисками шкали також повинен бути електроліт акумулятора; якщо недостатньо, додайте дистильовану воду до верхньої лінії.
8. Перевірка педалі гальма, гальмівної педалі, педалі зчеплення та ручного гальма: натисніть на кожну педаль, щоб перевірити, чи немає аномальної млявості чи заклинювання. Зусилля, необхідне для приведення в дію важеля ручного гальма, має бути менше 300 Н, щоб підтвердити, що ручне гальмо безпечне та надійне.
9. Перевірка ременів, звукового сигналу, ліхтарів і приладів: Перевірте, чи відповідає натяг ременя встановленим вимогам; якщо немає запасу регулювання, пошкоджень або тріщин, ремінь необхідно замінити. Сигнал, світло та інструменти мають працювати нормально та ефективно.
10. Злити осад з масляного фільтра.

II. Перший-рівень технічного обслуговування

Виконайте всі пункти «Щоденного технічного обслуговування», а також такі додаткові завдання:

1. Перевірте тиск у балоні або ступінь вакууму.
2. Перевірте та відрегулюйте клапанний зазор.
3. Перевірте, чи нормально працює термостат.
4. Перевірте, чи нормально працюють багатоходовий клапан, підйомний циліндр, циліндр нахилу, циліндр рульового керування та зубчастий насос.
5. Перевірте, чи перемикання передач працює нормально.
6. Перевірте та відрегулюйте зазор між гальмівними колодками та гальмівними барабанами ручного та ножного гальм.
7. Замініть моторне масло в масляному піддоні, перевірте, чи не пошкоджена вентиляційна труба картера, очистіть масляний фільтр і фільтруючі елементи дизеля.
8. Перевірте, чи надійно встановлено генератор і стартер, а також чи чисті та міцні з’єднання проводів; перевірте вугільні щітки та комутатор на знос.
9. Перевірте натяг ременя вентилятора.
10. Перевірте, чи надійно встановлені колеса та чи відповідає тиск у шинах вимогам; видаліть сміття, що залишилося в протекторі шини.
11. Після розбирання деталей для технічного обслуговування проведіть дорожнє випробування навантажувача після повторного складання:
    1. Ефективність гальмування за різних умов не повинна мати відхилень або змій. На крутих схилах навантажувач повинен мати можливість надійно припаркуватися після того, як ручне гальмо буде повністю задіяно.
    2. Прислухайтеся до роботи двигуна на наявність ненормальних шумів під час прискорення, уповільнення, великого навантаження чи-без навантаження.
    3. Після випробування дороги на певній відстані перевірте, чи не перегріваються гальма, коробка передач, картер передньої осі та зубчастий насос.
    4. Перевірте, чи швидкість підйому вилкового тримача нормальна та без тремтіння.
12. Перевірте, чи сітка вхідного масляного фільтра дизельного баку не засмічена чи пошкоджена; при необхідності очистіть або замініть сітку фільтра.

III. Другий-рівень технічного обслуговування

Виконайте всі пункти «Першого-рівня технічного обслуговування», а також такі додаткові завдання:

1. Очистіть усі паливні баки, сітки фільтрів і трубопроводи; перевірити на наявність корозії та тріщин. Після чищення не витирайте волокнистими ганчірками або тканиною.
2. Очистіть гідротрансформатор і трансмісію, перевірте деталі на знос і замініть їх новим маслом.
3. Перевірте підшипники карданного вала та, якщо необхідно, відрегулюйте напрям поперечного вала карданного шарніра.
4. Перевірте герметичність всіх деталей ведучого моста і наявність підтікання масла; прочистити вентиляційні отвори. Розберіть і перевірте головну передачу, диференціал і колісний редуктор, відрегулюйте осьовий зазор підшипників і додайте або замініть мастило.
5. Розібрати, відрегулювати та змастити втулки передніх і задніх коліс; виконайте заміну-полуосі.
6. Очистіть гальма та відрегулюйте зазор між гальмівними барабанами та накладками гальмівних колодок.
7. Очистіть рульовий механізм і перевірте вільний хід рульового колеса.
8. Розібрати і почистити шестеренний насос; уважно огляньте шестерні, корпус і підшипники на предмет зносу.
9. Розберіть-ходовий клапан і перевірте зазор між штоком клапана та корпусом клапана; не розбирайте запобіжний клапан без необхідності.
10. Перевірте поворотні кулаки на наявність пошкоджень і тріщин, посадку між шкворнями поворотної осі та поворотними кулаками, розберіть і перевірте зношеність з’єднань поздовжніх і поперечних тяг і рульових важелів.
11. Зніміть шини, видаліть іржу та пофарбуйте диски, огляньте внутрішні та зовнішні шини та камери, поверніть шини та накачайте до зазначеного тиску.
12. Перевірте з'єднання і герметичність вузлів ручного гальма; відрегулювати робочий хід важеля ручного гальма і педалі ножного гальма.
13. Перевірте питому вагу електроліту акумулятора; якщо він не відповідає вимогам, вийміть і зарядіть акумулятор.
14. Очистіть бак для води та масляний радіатор.
15. Перевірте раму вилки і раму на деформацію, розберіть і очистіть ролики, перевірте герметичність всіх аксесуарів, при необхідності зваріть або зміцніть.
16. Розберіть і перевірте циліндр підйому, циліндр нахилу та циліндр рульового керування; замінити зношені ущільнювачі.
17. Перевірте всі приладові датчики, запобіжники та перемикачі; при необхідності відрегулюйте.

IV. Повне-змащення автомобіля

Для нових навантажувачів або навантажувачів, які не експлуатувалися протягом тривалого часу, протягом перших двох тижнів використання під час змащування підшипників, які потребують змащування, використовуйте нове масло, щоб повністю вичавити старе масло, і змастіть принаймні двічі. При цьому зверніть увагу на наступні моменти:

1. Перед змащенням очистіть від бруду масляні кришки, масляні пробки та масляні форсунки, щоб запобігти потраплянню бруду у внутрішній механізм.
2. Під час впорскування мастила мастильним пістолетом продовжуйте впорскувати, доки мастило не почне витікати із з’єднань кожного компонента.
3. Замінюйте на сезонні мастильні матеріали (наприклад, моторне масло) влітку чи взимку.