Методи технічного обслуговування ключових компонентів шестеренчастих насосів для навантажувачів
1. Навантажувач
- Якщо зовнішнє коло шестерні зношене або склеєне, що призводить до збільшення радіального зазору: незначний знос не має явного впливу на використання та не потребує ремонту; сильний знос вимагає заміни редуктора.
- Для зносу обох торців шестерні: незначний знос (з подряпинами) можна усунути шліфуванням для видалення задирок; сильний знос можна вирівняти на шліфувальній машині. Однак, якщо торець однієї шестерні зношений, іншу шестерню також необхідно відшліфувати одночасно, щоб забезпечити різницю товщини між двома шестернями в межах0,005 мм. Під час шліфування слід звертати увагу на високу точність між торцем і отвором, а також між торцями. Після шліфування використовуйте олійний камінь, щоб видалити гострі краї та задирки, але робити фаски небажано.
- Оскільки шестерні зубчастого насоса працюють в одному напрямку, поверхні зубів зношуються лише з одного боку. Для шестерень із зношеними поверхнями зубів видаліть задирки масляним каменем і змініть напрямок зачеплення шестерні, щоб відновити робочі характеристики насоса.
2. Кронштейн підшипника шестерні навантажувача
- Якщо торець зношений, подряпаний або шорсткий: відшліфуйте всі чотири кронштейни підшипників на поверхневій шліфувальній машині одночасно, використовуючи поверхню, яка не контактує з шестірнею, як еталон.
- Як правило, внутрішній отвір має невеликий знос; якщо знос великий, отвір можна відшліфувати до ремонтного розміру за допомогою притирки, і відповідно можна вибрати голчасті ролики.
3. Бічна пластина або осьова плаваюча втулка
- Якщо компонент зношений, подряпаний або має борозенки: відполіруйте пошкоджену поверхню. Метод полягає в розміщенніБез. 400-600 абразивної пастина гладку поверхню, додайте масло для чищення або віск і обережно поверніть його на бічній поверхні пластини для полірування.
Примітка: Використовуйте абразивну пасту відповідної зернистості, щоб уникнути надмірного шліфування та пошкодження поверхні компонента.
4. Корпус шестеренного насоса навантажувача
- Знос корпусу насоса зазвичай відбувається у камері всмоктування масла. Деякі насоси можуть бути відремонтованіметод зміни положенняконструктивно: поверніть корпус насоса на 180 градусів навколо власної осі, щоб перетворити камеру всмоктування масла в камеру нагнітання масла, тим самим відновлюючи його працездатність.
- Для корпусів насосів, які не можна відремонтувати методом зміни положення,метод інкрустації мідною втулкоюможна використовувати для реставрації.
- Після шліфування шестерень через знос торцевої поверхні необхідно відшліфувати задню торцеву поверхню корпусу насоса до відповідної товщини, щоб зберегти осьовий зазор.