Це одна з важливих порад щодо обмеження пошкоджень, пов’язаних-навантажувачем, і пов’язана з багатьма іншими порадами, які ви прочитаєте нижче. Уповільнення дає операторам навантажувачів більше часу на реакцію для правильного поводження з піддонами та зменшує випадки коротких-вилок, неправильної відстані між зубцями та інших помилок. Крім того, уповільнення запобігає удару щогли, вил або інших частин підйомника об піддон або продукти, які він перевозить. Зменшення поспішних операцій і більш дбайливе використання навантажувача також подовжить термін служби навантажувача. Важливі часи для сповільнення – це підйом і розстановка вантажів. Це також має вирішальне значення під час штабелювання або розчеплення піддонів.

Чи має піддон достатню-несучу здатність? Незначні відмінності в матеріалі піддону, розмірі та конструктивному плануванні можуть призвести до суттєвих відмінностей у його-несучій здатності. Перевантажені або неправильні піддони, швидше за все, зламаються, тріснуть або розбиються, і вони більш сприйнятливі до пошкоджень через неправильну роботу навантажувача. Розподіл ваги є ще одним важливим фактором у використанні правильних піддонів. Навіть якщо піддон відповідає вимогам щодо ваги навантаження, нерівномірний розподіл ваги вплине на продуктивність. Неправильний розподіл ваги створює навантаження на піддон таким чином, для чого він не був розроблений, що призводить до поломки. Використання системи дизайну піддонів (PDS) може допомогти переконатися, що піддони правильно завантажені та здатні виконувати своє призначення.

Шкідливий вид пошкодження піддонів - пошкодження стрингера. Це ключові компоненти, які утримують піддон разом, і вихід з ладу стрингерів негайно призведе до значної втрати-несучої здатності піддону. Цей специфічний тип пошкодження зазвичай спричинений тим, що оператори навантажувача надто рано відпускають вантаж і відвертаються від піддону, що призводить до того, що вила вдаряються по стрингерах, що призводить до натягу та пошкодження. Водії навантажувачів повинні переконатися, що вила повністю втягнуті з піддону, перш ніж повертатися від нього.

«Волочити» піддони означає штовхати їх по підлозі. Піддони не призначені для штовхання по землі; це створює невідповідне бічне навантаження на піддони та погіршує їх-несучу здатність. Перетягування також спричиняє фізичне пошкодження компонентів піддону, послаблюючи частини піддону та збільшуючи ризик поломки.

Короткі-вилки стосуються ситуації, коли вилки навантажувача не повністю вставлені в піддон перед підйомом. Переконайтеся, що передня частина щогли навантажувача знаходиться якомога ближче до піддону та продуктів, а кінець піддону розташований на кінцях вил. Піддони призначені для підтримки ваги продуктів і вимагають повного введення вил. Коли вила вставлені не повністю, додатковий тиск чиниться на деку та кріплення піддону, тим самим створюючи навантаження на піддон і збільшуючи ймовірність поломки або пошкодження. Піддони також мають більшу ймовірність зісковзнути та впасти, якщо-роз’єднати вилки, особливо під час поспішних операцій.

Вила слід вставляти в піддон легко і рівно, не торкаючись жодної частини піддону перед підйомом вантажу.

Якщо відстань неправильна, вилки можуть вдаритися по стрингерах, спричинивши пошкодження та погіршивши продуктивність піддону. Переконайтеся, що вила не заважають середній або зовнішній опорі піддонів, що продовжить термін служби ваших піддонів. Використання піддонів зі скошеними стрингерами також може зменшити цю проблему, оскільки це допомагає направляти вилки в піддон.

Перед підйомом палети вилки навантажувача слід розвести якомога далі, щоб розподілити вантаж.

Якщо навантажувач обладнано автоматичним регулюванням відстані між вилами (наприклад, регульованими вилами), вила можна розсунути після входу в піддон. Якщо потрібне ручне регулювання відстані вил, це слід зробити перед входом на піддон. Правильна відстань робить піддон і вантаж більш стабільними та зменшує навантаження на піддон.

Фарбування верхівок і кінчиків вил допомагає операторам навантажувачів краще бачити їх крізь піддон.

З точки зору безпеки, це корисно не тільки тому, що оператор буде краще знати про розмір вилки, але й тому, що люди навколо навантажувача зможуть легше бачити вилки. Крім того, у разі пошкодження фарба може стертися на піддоні або виробах і допомогти визначити причину пошкодження. Якщо кожен навантажувач буде мати різний колір, буде набагато простіше ідентифікувати навантажувач і задіяного оператора.

Палети слід укладати рівномірно. Подібно до того, як необхідно переконатися, що вага продуктів правильно розподіляється на піддоні, під час штабелювання також важливо переконатися, що піддони мають квадратну форму та вирівняні разом.

Це запобігає нерівномірному розподілу ваги на певних частинах піддонів (таких як кути та свинцеві дошки). Концентровані та квадратні штабелі піддонів також запобігають нахилу та падінню піддонів, що становить серйозну загрозу безпеці.

Цей метод не такий швидкий і простий, як інші методи, але він може бути дуже ефективним у певних складах. Чим більше відкритого простору на складі, тим менше речей може зачепити навантажувач. Він також контролює ризик пошкодження піддону, зменшуючи ймовірність зіткнень і ударів. Крім того, підлога повинна бути чистою і без сміття. Навантажувачі тремтять і підстрибують під час руху по трісках та іншому сміттю. Це не лише створює потенційну небезпеку для ваших водіїв, але й піддає піддони раптовому тиску, коли вони підстрибують на вилках. Підстрибування також створює ризик падіння піддонів і продуктів, що може призвести до травмування працівників.