Усунення загальних несправностей шуму для гідравлічних систем

01 Шум від поршневих насосів або двигунів

(1) Кавітація є однією з основних причин надмірного шуму в гідравлічних насосах. Коли повітря змішується з маслом, воно має тенденцію до утворення кавітації в зоні високого-тиску та поширюється у вигляді хвиль тиску, викликаючи коливання масла та створюючи кавітаційний шум у системі. Основні причини:

1. Засмічення фільтра або впускної труби гідравлічного насоса або надмірно висока в’язкість масла можуть спричинити надмірний вакуум на вході насоса, що дозволить повітрю проникнути всередину.
2. Пошкодження ущільнення валу гідравлічного насоса або пілотного насоса або погане ущільнення впускної труби, що призводить до проникнення повітря.
3. Низький рівень масла в баку, через що впускна труба гідравлічного насоса забирає повітря безпосередньо.

Якщо під час роботи гідравлічного насоса виникає високий рівень шуму, слід спочатку перевірити вищезазначені частини, а проблеми слід негайно вирішити.

(2) Надмірний знос внутрішніх компонентів гідравлічного насоса (наприклад, сполучених частин блоку циліндрів поршневого насоса та пластини клапана, поршня та отвору поршня) призводить до сильного внутрішнього витоку. Коли гідравлічний насос видає високий{2}}тиск і низький-потік масла, виникає пульсація потоку, що спричиняє високий шум. У цей момент кут відхилення регульованого механізму пілотної системи можна відповідно збільшити, щоб пом’якшити вплив внутрішнього витоку на вихідний потік насоса. Золотник сервоклапана та поршень-регулювання потоку гідравлічного насоса також можуть зазнавати локального зносу або задирів, що спричиняє пульсацію під час руху поршня, що призводить до коливань вихідного потоку та тиску насоса, а отже, до значної вібрації та шуму на виході насоса. У цьому випадку сильно зношені або потерті компоненти можна відремонтувати за допомогою щіткового покриття та притирки або замінити.

(3) Пластина клапана гідравлічного насоса також є ключовим компонентом, схильним до створення шуму. Під час використання поверхневий знос пластини клапана або відкладення осаду в отворі розвантажувальної канавки скоротить розвантажувальну канавку та змінить положення розвантаження, спричиняючи захоплення масла та, отже, високий рівень шуму. Під час звичайного ремонту та встановлення пластина клапана, відремонтована поверхневим шліфуванням, також матиме вкорочену розвантажувальну канавку; якщо його належним чином не подовжити в часі, також виникне значний шум. Під час складання великий розвантажувальний паз пластини клапана повинен бути встановлений у камері високого -тиску насоса, а напрямок його гострого кута має збігатися з напрямком обертання блоку циліндрів; інакше це також створить значний шум у системі.

02 Шум від запобіжних клапанів

Запобіжні клапани, як правило, створюють високо{0}}частотний шум, головним чином через нестабільну роботу пілотного клапана, тобто високочастотні-коливання тиску в передній камері пілотного клапана, що спричиняє вібрацію повітря та створює шум. Основні причини:

1. Повітря, змішане з маслом, утворює кавітацію в передній камері пілотного клапана, спричиняючи високо-шум. У цей момент необхідно негайно злити повітря та запобігти повторному{2}}потрапленню зовнішнього повітря.
2. Надмірний знос голчастого клапана через часте відкриття під час використання, що спричиняє погану герметичність між конусом голчастого клапана та сідлом клапана, що призводить до нестабільної пілотної рідини та коливань тиску, що створює шум. У цьому випадку необхідно негайно виконати ремонт або заміну.
3. Втомна деформація пружини пілотного клапана викликає нестабільне регулювання тиску, що призводить до великих коливань тиску та шуму. У цей момент необхідно замінити пружину.

03 Шум від гідравлічних циліндрів

1. Повітря, змішане з маслом, або неповне видалення повітря з гідравлічного циліндра викликає кавітацію під високим тиском, створюючи значний шум. У цей момент повітря має бути повністю видалено.
2. Над-щільні ущільнювачі головки блоку циліндрів або зігнуті поршневі штоки можуть призвести до заклинювання під час руху, створюючи шум. У цьому випадку слід негайно замінити сальники або виправити шток.

04 Шум від трубопроводу

Надто різкі вигини труб або ослаблені монтажні затискачі також можуть спричиняти вібрацію та шум. Тому слід якомога більше уникати різких вигинів у розкладці трубопроводу, а ослаблені затискачі слід негайно затягувати.